Apa Proses yang Relevan untuk Produksi Paket Baterai Daya?

Proses perakitan kekuasaanjalur perakitan paket bateraiMirip dengan mesin kendaraan berbahan bakar tradisional. Saat merakit berbagai komponen paket baterai daya menjadi satu rakitan lengkap, konektor seperti baut, mur, pengikat kabel, klem, dan paku keling rangkaian kabel diperlukan untuk menghubungkan lima sistem utama dengan erat: modul baterai, sistem manajemen baterai (BMS), sistem manajemen termal, sistem kelistrikan, dan sistem mekanis. Sama seperti membangun sebuah bangunan yang kompleks, konektor-konektor ini adalah "sekrup" yang dengan kuat menyatukan "struktur-struktur" utama, yang pada akhirnya menciptakan paket baterai dengan kekuatan mekanik yang dapat diandalkan, meletakkan dasar bagi fungsinya yang tepat pada kendaraan energi baru.

Karena paket baterai daya biasanya dipasang di bawah jok atau bagasi kendaraan energi baru, yang terpapar langsung ke lingkungan luar, paket tersebut harus memiliki sifat penyegelan yang sangat baik. Jika segelnya tidak bagus, listrik bertegangan tinggi dapat bersentuhan dengan air saat kendaraan terkena air atau kelembapan, sehingga berpotensi menimbulkan konsekuensi serius. Pengujian kedap udara sangat penting untuk memastikan keamanan baterai. Hal ini melibatkan dua tahap: pengujian kedap udara pada tingkat sistem manajemen termal dan pengujian kedap udara pada tingkat kemasan. Menurut sistem tingkat perlindungan yang dirancang oleh Komisi Elektroteknik Internasional (IEC), paket baterai daya harus memenuhi peringkat IP67.

Misalnya, Kendaraan Penumpang SAIC mendemonstrasikan-teknologi perlindungan kedap udara tingkat tinggi dengan menempatkan seluruh paket yang terisi penuh dalam tangki ikan mas selama tujuh hari. Ikan mas tetap tidak terluka, dan tidak ada air yang masuk ke dalam bungkusnya. Hal ini sepenuhnya menunjukkan pentingnya kedap udara yang baik dan nilai dari proses pengujian terkait. Selama proses pengujian sebenarnya, paket baterai disegel terlebih dahulu. Kemudian, peralatan pengujian kedap udara khusus, seperti pendeteksi kebocoran, memberikan tekanan tertentu ke bagian dalam baterai dan mendeteksi perubahan tekanan untuk menentukan apakah ada kebocoran. Penguji juga menggunakan rahang perlengkapan kedap udara untuk menyambungkan baterai dengan cepat guna memastikan akurasi dan efisiensi pengujian. Selain itu, parameter pengujian seperti tekanan pengujian, kebocoran maksimum yang diperbolehkan, waktu inflasi, waktu stabilisasi tegangan, waktu pengujian, dan waktu pembuangan harus disesuaikan secara tepat berdasarkan desain spesifik dan persyaratan unit baterai. Hanya setelah menganalisis parameter ini secara komprehensif, kedap udara pada baterai dapat ditentukan secara akurat.

Proses flashing perangkat lunak disebut juga dengan pembakaran perangkat lunak atau pengisian perangkat lunak. Dalam paket baterai daya, operasi utama dari proses ini adalah mem-flash strategi kontrol PASI dalam bentuk kode ke dalam CMU (Unit Monitor Sel) dan BMU (Unit Manajemen Baterai) di dalam BMS. Selama pengujian baterai berikutnya dan penggunaan sebenarnya, unit kontrol elektronik memproses dan menganalisis data status baterai yang dikumpulkan. Berdasarkan hasil analisis, ia mengeluarkan instruksi kontrol yang sesuai ke modul fungsional yang relevan di dalam sistem, yang pada akhirnya mengirimkan informasi ini ke dunia luar. Dapat dikatakan bahwa proses flashing perangkat lunak memberi baterai daya kemampuan untuk "berpikir" dan "beradaptasi", memungkinkannya menyesuaikan status pengoperasiannya secara rasional sesuai dengan kondisi pengoperasian dan status baterai yang berbeda, sehingga memastikan pengoperasian yang aman dan stabil. Ini seperti memasang "otak" cerdas di dalam baterai, yang secara tepat mengendalikan setiap detail operasional setiap saat.

Proses pengujian kinerja kelistrikan merupakan langkah pengujian wajib sebelum suatu produk dikeluarkan dari jalur produksi. Ini mencakup berbagai aspek, termasuk pengujian isolasi, pengujian status pengisian daya, dan pengujian pengisian daya cepat dan lambat. Pengujian statis mencakup pengujian isolasi, yang memverifikasi isolasi antara berbagai bagian baterai dan antara baterai dan dunia luar untuk mencegah risiko kebocoran. Pengujian status pengisian daya secara akurat menentukan tingkat pengisian daya baterai saat ini dan apakah berbagai parameter pengisian daya normal. Tes pengisian cepat dan lambat mensimulasikan skenario pengisian daya yang berbeda untuk memverifikasi kemampuan beradaptasi dan keamanan baterai pada tingkat pengisian daya yang berbeda. Pengujian dinamis menggunakan arus tinggi yang konstan untuk mengevaluasi parameter seperti kapasitas daya baterai, energi, dan konsistensi paket baterai.

Selain itu, terdapat proses penyesuaian SOC (State of Charge) untuk menyesuaikan SOC paket baterai ke nilai SOC{0}}yang ditentukan pabrik. Meskipun perusahaan yang berbeda memiliki standarnya sendiri untuk parameter pengujian kinerja kelistrikan, pemerintah Tiongkok juga telah mengeluarkan peraturan yang relevan, seperti "Persyaratan Umur Siklus GB/T 31484-2015 dan Metode Uji Baterai Daya untuk Kendaraan Listrik" dan "Persyaratan Kinerja Kelistrikan GB/T 31486-2015 dan Metode Uji Baterai Tenaga untuk Kendaraan Listrik." Standar nasional ini memberikan spesifikasi dan referensi terpadu untuk pengujian kinerja kelistrikan, memastikan bahwa setiap paket baterai daya dari jalur produksi memenuhi persyaratan keselamatan dan keandalan, sehingga menjamin pengoperasian kendaraan energi baru dengan benar.

Acey Cerdasmengkhususkan diri dalam menyediakan-solusi terpadu untuk jalur perakitan baterai litium semi-otomatis/sepenuhnya-otomatis yang digunakan pada ESS, UAV, E-Bike, E-Skuter, Perkakas Listrik, Kendaraan Roda Dua/Tiga, Dll. Selain itu, kami menyediakan satu set peralatan perakitan paket baterai yang lengkap, seperti Mesin Pemeringkat Sel, Mesin Sortasi Baterai, Mesin Penempel Kertas Insulasi, CCD penguji, Mesin Las Titik Manual/Otomatis, Penguji BMS, Penguji Komprehensif Baterai dan Sistem Uji Paket Baterai, dll.

Hubungi sekarang