Semua baterai-solid-state adalah kekuatan pendorong baru yang penting bagi pengembangan industri kendaraan energi baru di masa depan. Tiongkok telah membangun negara-berkapasitas besar-solid-pertamanyalini produksi baterai, yang saat ini sedang menjalani{0}}pengujian dan produksi dalam jumlah kecil.
Dibandingkan baterai litium-ion tradisional, keuntungan terbesar dari semua-baterai solid-state adalah baterai tersebut tidak mengandung cairan, namun seluruhnya terbuat dari bahan padat. Semua baterai-solid-akan memungkinkan kendaraan energi baru di masa depan dapat melakukan perjalanan lebih jauh dan lebih aman.
Keunggulan baterai "cair-bebas" sebenarnya berasal dari dua inovasi utama dalam lini produksi. Dalam proses pembuatan elektroda negatif, baterai cair tradisional memerlukan tiga proses independen: persiapan bubur, pelapisan, dan penggulungan. Namun, proses kering secara langsung menggabungkan ketiga proses ini menjadi satu, sehingga mengurangi konsumsi energi dan meningkatkan efisiensi.
Para ahli mengatakan bahwa selain proses produksi yang dioptimalkan, terobosan inti lainnya adalah perubahan elektrolit. Di sini, mereka telah meninggalkan elektrolit cair tradisional dan mengadopsi-bahan elektrolit padat yang dikembangkan sendiri, sehingga secara signifikan meningkatkan ketahanan dan keamanan produk terhadap panas.
Ketika lini produksi mencapai terobosan teknologi, langkah selanjutnya adalah industrialisasi dan implementasi. Di GAC Group, lini produksi baterai-semua-semua-solid-berkapasitas besar pertama di Tiongkok telah selesai dibangun, menjadikannya yang pertama di industri yang mencapai kemampuan produksi massal untuk baterai-semua-solid-kelas otomotif dengan kapasitas 60 amp-jam atau lebih.
Menurut kepala penelitian dan pengembangan perusahaan, kepadatan energi baterai-solid-state yang dikembangkan saat ini hampir dua kali lipat dari baterai yang sudah ada. Kendaraan dengan jangkauan lebih dari 500 kilometer akan mencapai jangkauan lebih dari 1000 kilometer setelah menggunakannya. Rencananya adalah melakukan-uji coba pemasangan kendaraan dalam jumlah kecil pada tahun 2026, dan secara bertahap memulai produksi massal antara tahun 2027 dan 2030.
